Шины на краз

Легендарный КрАЗ 257 и по внешнему виду сможет опознать даже ребенок, рожденный гораздо позже развала СССР. Его использование в Советской Армии и в современных воинских частях очень распространено из-за уникальных характеристик, а несколько удачных модификаций позволяют применять КрАЗ 257 в различных и довольно сложных условиях. Проверенный двигатель ЯМЗ-238 и сейчас благополучно служит во всех версиях этого гиганта из Кременчуга. КрАЗ 257 представляет бортовой автомобиль высокой мощности и увеличенной тяги. На основе именно этой модели созданы следующие авто:
1. Самосвал с маркировкой 256Б
2. Седельный тягач 258
В эксплуатацию ушли шасси КрАЗ 257 с целью установки на них бетономешалок, кранов, установок для бурения и другого габаритного оборудования. Эти шасси хорошо себя показали при перевозке на них нефтепродуктов в цистернах. Грузоподъемность самосвалов и бортовых вариаций позволяла перевозить до 12 тонн различного груза, а дизельный двигатель КрАЗа разгонял тягач до 64 км/ч. КПП была механического типа с 5 ступенями.
Долговременная эксплуатация
Надежность советского производства знакома многим строителям и военным. КрАЗ 257 служит тому ярким подтверждением. Простое, но добротное оснащение увеличивает гиганту срок жизни относительно более легковесных современных грузовых автомобилей. Однако от регулярной замены расходных материалов и запчастей владельцу любого КрАЗа отказываться не стоит. Замена масла, элементы ходовой части и электрооборудование требуют внимания. Отдельным пунктом в списке замены стоят шины на краз, поиск которых в обычных салонах не результативен. На современных тягачах различного производства устанавливают пневматические шины. Основные параметры такой резины, на которые необходимо обращать внимание при выборе:
1. Размер
2. Внутреннее давление
3. Рисунок и глубина протектора
Все перечисленные параметры указываются на внешней боковой части покрышки, на которой нет протектора. Покрышка служит защитой для камеры, а ее каркас выполняется из корда – прорезиненного материала. Нескольких слоев достаточно для полноценной службы покрышки. От расположения нитей в каркасном материале (корде) зависит тип шин. Различают:
• Обычную конструкцию с диагонально расположенными нитями
• Тип Р с радиальным расположением нитей корда
Слойность каркаса покрышки для КрАЗа должна быть не менее 8-10 слоев. От количества кордового слоя зависит успешная эксплуатация в части грузоподъемности КрАЗа.