Дизельное топливо

Со времени изобретения Отто Дизелем своего двигателя, дизельное топливо является востребованным нефтепродуктом. Дизтопливо дешевле бензина, удельный расход топлива таких двигателей на 20% — 30% ниже карбюраторных. КПД дизельных двигателей выше карбюраторных, так как сжигание дизтоплива происходит при более высокой температуре, поэтому такие двигатели более экономичны, надёжны, а объём мирового рынка дизтоплива составляет миллионы тонн. Дизтопливо — самый крупный сектор нефтеперерабатывающей отрасли, стимулирующий рост добычи исходного сырья — нефти и инвестиций в наукоёмкие технологии переработки нефти.

Дизтопливо производится 3-х марок: летнее, зимнее, арктическое. Каждая марка дизтоплива имеет определённую температуру применения и застывания. По ГОСТу 305-82, летнее дизтопливо применяется нуле градусов и выше, температура застывания составляет минус 10-ть градусов; дизтопливо зимнее применяется до температуры минус 20-ть градусов, с понижающими добавками — до минус 30-ти градусов, застывает зимнее дизтопливо при температуре минус 35-ть градусов или минус 45 градусов. Арктическое дизтопливо наиболее устойчиво на морозе, применяется до температуры минус 50-т градусов, застывает при минус 55-ти градусах.

Каждому водителю известно, что заливать в бак дизтопливо при температурах, отличных от рекомендованных, рискованно. Дизтопливо за температурными границами своей марки теряет текучесть, густеет и кристаллизуется, что приводит к закупориванию всей топливной системы, к разрыву сначала шлангов, потом к повреждению насоса, фильтров. Двигатель выходит из строя, движение автомобиля становится невозможно на длительный период. Использование зимнего дизтоплива летом, вреда двигателю не принесёт, однако мощность немного понизит, увеличит дымность выхлопа.

Получают 3-и температурные марки дизтоплива, производя перегонку нефти при различной температуре. Арктическое дизтопливо перегоняют при температуре 330-ть градусов, зимнее — 340-к градусов, летнее — 360 градусов. Марки дизтоплива также отличаются плотностью, наибольшую плотность имеет летнее дизтопливо.

Дизтопливо содержит серу, летнее до 0,2%, зимнее — 0,5% для зимнего и 0,4% для арктического дизтоплива. Количество серы увеличивает смазывающие характеристики дизтоплива, что благотворно сказывается на работе двигателя, однако сера является основным вредным компонентом выхлопа. Экологи постоянно работают, над проблемой снижения количества серы в дизтопливе.